金融界5月5日(rì)消(xiāo)息(xī)，特斯拉中国官网显示，全新Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车型上(shàng)调售价(jià)19000元。调整后(hòu)，Model S起售价(jià)808,900元，Model X起售(shòu)价898,900元。

　　具体来(lái)看，Model S 全轮驱动版由(yóu)789,900元(yuán)调整至808,900元；Model S Plaid 版本(běn)由1,009,900元调整至(zhì)1,028,900元(yuán)；Model X全轮驱动版由879,900元调整(zhěng)至(zhì)898,900元；Model X Plaid 版本价格由1,039,900元调整至1,058,900元(yuán)。

　　特斯拉4天两(liǎng)次提价

　　事实上，这是特斯拉近期涨价的延续。就在3天之前的5月2日，特斯拉中国刚刚将Model Y和Model 3售价上调2000元(yuán)。其(qí)中，Model Y售(shòu)价涨至26.39万元，此(cǐ)前(qián)为26.19万元；Model Y长(zhǎng)续航版涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元(yuán)，此前为31.19万元。

　　特(tè)斯拉对Model Y和Model 3两款车型在美国(guó)的售价(jià)也提高250美(měi)元(yuán)左(zuǒ)右。同时对日本市场Model3和ModelY涨价(jià)3.7万日元(yuán)，对加拿大(dà)市场高性(xìng)能版Model3和ModelY价(jià)格上(shàng)调222美元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官(guān)马(mǎ)斯克(kè)近日在(zài)财(cái)报发(fā)布会(huì)后的业(yè)绩电话会上(shàng)表示，从长期来看，20％的毛(máo)利(lì)率仍然是特斯拉要(yào)坚守的业绩底线，但从短(duǎn)期来(lái)看(kàn)，相较于利润(rùn)而言(yán)，规(guī)模对特(tè)斯拉(lā)更(gèng)加重要。公司目(mù)前将(jiāng)优先考(kǎo)虑销量而(ér)非(fēi)盈利能(néng)力，但仍(réng)希望在(zài)可能(néng)的情况下上调售价，以使得交(jiāo)付量与产量相匹配。

　　此前降价潮下(xià)，2023Q1特斯拉全球(qiú)共交付(fù)新(xīn)车(chē)42.3万辆(liàng)，同比+36.4％，环比+4.3％，而(ér)受新(xīn)工厂(chǎng)产能利用不足等因素影(yǐng)响公司盈(yíng)利能力有所下(xià)滑(huá)，2023Q1毛利率(lǜ)为19.3％，同(tóng)比-9.8pcts，环比(bǐ)-4.5pcts。

　　或为价格战(zhàn)降温，有(yǒu)望(wàng)刺激需(xū)求回暖

　　开源证券指(zhǐ)出，特(tè)斯拉此(cǐ)轮涨(zhǎng)价或(huò)为(wèi)价格战(zhàn)降温，有望刺激需求回暖。特斯拉(lā)降价带动的国内汽车价(jià)格战叠加各地补贴(tiē)幅度(dù)、时(shí)限的(de)不一，导(dǎo)致了终端(duān)消费者(zhě)的(de)观(guān)望意(yì)愿(yuàn)较大。2023Q1中(zhōng)国乘(chéng)用车销量为513.8万辆，同比-7.3％，新能源乘用(yòng)车销量则为120.7万辆，同比(bǐ)+25.2％，但增(zēng)速有所(suǒ)放缓。特斯拉是(shì)本(běn)轮价格战中首个(gè)降价的主机厂，对新能(néng)源车(chē)市场的(de)定价有一定程度的影响力。此轮涨价或在一定程度上刺(cì)激持(chí)币观望(wàng)的潜在(zài)消费者转化为真实购买。