比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关于易(yì)安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成立(lì)的(de)国内四家专业(yè)互联网保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等(děng)原(yuán)因被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监会原则同意易(yì)安财(cái)险(xiǎn)进入破产程(chéng)序，比亚(yà)迪(dí)以战略投资者的(de)身份参(cān)与并最(zuì)终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特(tè)斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去(qù)做汽(qì)车”。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值(zhí)得(dé)业内持续(xù)关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘接(jiē)手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先(xiān)来看(kàn)银保监会(huì)此次(cì)作出(chū)的批复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司(sī)受让易安财产保险股份(fèn)有限公司10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深(shēn)圳市银(yín)之杰科(kē)技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司(sī)、山东(dōng)达能工(gōng)贸有限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司不(bù)再持有(yǒu)易(yì)安财险股份。银保监会(huì)要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财(cái)险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银(yín)之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议案(àn)保险是其(qí)布局互联网金融生态圈的(de)重要一(yī)环，将充分(fēn)利用(yòng)现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银(yín)之杰和光汇石(shí)油(yóu)分(fēn)别持有(yǒu)易(yì)安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财(cái)险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立首(shǒu)年(nián)即实现盈(yíng)利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易安财(cái)险自2018年起(qǐ)经(jīng)营状况开始恶(è)化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易安财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金融机构实施接管，易安财险正在其(qí)中(zhōng)。两年(nián)过(guò)后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布《关于(yú)易安财(cái)产保险股份有限公(gōng)司破产(chǎn)重整(zhěng)的批复》称(chēng)，原则同意易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重整战略投(tóu)资(zī)者招募公(gōng)告(gào)。在易安财险此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名(míng)参(cān)与。最(zuì)终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险(xiǎn)公(gōng)司股权管理办(bàn)法(fǎ)》，单(dān)一股(gǔ)东(dōng)持股比例不(bù)得超(chāo)过保险公司(sī)注册资(zī)本的三(sān)分之一(yī)。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公(gōng)司风险处置的公(gōng)司(sī)和机(jī)构不受该条款限(xiàn)制。比亚(yà)迪(dí)此次参与重(zhòng)整投资(zī)获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的(de)全资(zī)控股保险牌照，将为后续(xù)业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已有(yǒu)相关(guān)筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司获(huò)深圳市市场监(jiān)督管理局批(pī)准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一(yī)提的(de)是，作为互(hù)联网保险公司，易安财险的业务范(fàn)围并不包含(hán)车(chē)险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市场上即有声(shēng)音称(chēng)，比亚迪将在(zài)“接(jiē)盘”后申(shēn)请车(chē)险(xiǎn)经营(yíng)资(zī)质，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业(yè)务(wù)。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方(fāng)面(miàn)的证(zhèng)实，目前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公(gōng)司(sī)开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援(yuán)引知(zhī)情人(rén)士消息称，对于比亚(yà)迪接(jiē)手易安财险(xiǎn)后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还(hái)未(wèi)有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还(hái)需要在易(yì)安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担任这(zhè)些职务需要思维较(jiào)为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车(chē)企参与车(chē)险业务，在业内(nèi)已(yǐ)是(shì)常(cháng)规操作。目前，包括上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了(le)财产险公司及保险中(zhōng)介(jiè)机构。另外(wài)，特斯(sī)拉也在上海(hǎi)注册(cè)成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则(zé)于(yú)去(qù)年在北京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等(děng)新能源车(chē)企也陆续收购(gòu)了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财(cái)险(xiǎn)公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同(t卧室放wifi有什么危害知乎，wifi放在卧室里有害吗óng)比增长5.6卧室放wifi有什么危害知乎，wifi放在卧室里有害吗％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方面预计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋(móu)求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者越来越(yuè)多。特别是在(zài)《新能源(yuán)汽车商业保险专(zhuān)属(shǔ)条款（试(shì)行(xíng)）》落地后，新(xīn)能源(yuán)车险(xiǎn)更(gèng)是成为多(duō)家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车(chē)，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等(děng)方(fāng)面因(yīn)素的影响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更高(gāo)的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车(chē)均保费(fèi)水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整体单均保费相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万(wàn)元(yuán)至30万元(yuán)之间的家用新能(néng)源车。

　　据安信(xìn)证券测算(suàn)，我国新(xīn)能源(yuán)车险保费(fèi)规模将从2021年(nián)的(de)350亿元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市(shì)场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场(chǎng)的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽(qì)车生态圈(quān)的开始。车(chē)企发力车险业(yè)务(wù)，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等(děng)多(duō)个场景下与用户(hù)建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用(yòng)户的关系(xì)。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创(chuàng)造价值的起点(diǎn)，将以(yǐ)车险为服(fú)务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多车后(hòu)生态、车(chē)主(zhǔ)权益等服(fú)务体系。

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